Замена стартера

Стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. Он состоит из трех основных частей: электродвигателя, втягивающего реле и приводной шестерни с обгонной муфтой.

Конструкция электродвигателя включает в себя ротор (вращающаяся часть) и статор (неподвижная часть). Питание к ротору подводится с помощью скользящих подпружиненных контактов – щеток.

Втягивающее реле предназначено для подачи питания на электродвигатель и подвода приводной шестерни к венцу маховика. При повороте ключа зажигания в положение “Старт” на контакты реле подается питание. При этом замыкается цепь питания электродвигателя, а якорь реле через приводной рычаг вводит в зацепление шестерню с венцом маховика.

Существует несколько ключевых признаков частых неисправностей стартера:

1. При повороте ключа на старт стартер не включается, либо крутит двигатель очень медленно

Возможная причина:

• Разряжены АКБ;
• Нет контакта провода массы с двигателем;
• Неисправен переключатель блокировки коробки передач;
• Не подсоединен разъем на управление стартером.
• Не работает втягивающее реле.

2. Шестерня стартера вращается, но коленвал стоит на месте

Возможная причина:

• Износ бендикса;
• Разрушены части редуктора.

3. После запуска двигателя стартер вращается вместе с маховиком

Возможная причина:

• Неисправность замка зажигания;
• Не работает втягивающее реле.

Замена неисправного стартера является наиболее рациональным и быстрым способом восстановления автомобиля, нежели ремонт.